Mario Gendron

Billets de blogue par Mario Gendron

Plan and Survey of the Township of Granby and Milton. HXD-BCF-EFC-R

Les débuts du canton de Granby (1788-1831)

Pour la plupart des gens, le Canton de Granby réfère à une municipalité de banlieue, annexée à la ville de Granby en 2007. Mais ce territoire, érigé en township en 1803, est aussi porteur d’une histoire qui plonge au début de la colonisation de toute une région, dont la ville de Granby est aujourd’hui l’épicentre.

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Les grandes tanneries de la région de Granby, 1850-1900

L’histoire des grandes tanneries de la région de Granby (1850-1900), que nous présente ici l’historien Mario Gendron, est le fruit d’un travail de recherche qui s’est étalé sur plusieurs années.

Photographie aérienne de la paroisse Saint-Joseph. V003-S07-D2-P001

Granby 1939-1960, deux façons de construire une ville

De 1939 à 1960, la population de Granby passe de 14 000 à 30 000 habitants, entraînant une vague sans précédent de construction résidentielle. Des milliers de maisons qui seront construites au cours de cette période, la paroisse Saint-Joseph, dans la partie nord de Granby, en mobilise un bon nombre.

À leur arrivée au Québec, les réfugiés hongrois sont démunis, ayant tout laissé derrière eux. (Nationaal Archief, fotocollectie Anefo, 908-1418)

Les réfugiés hongrois de Granby : entre espoir et désillusion

En 1957, plusieurs années avant que Granby accueille nombre de  réfugiés vietnamiens et syriens, la ville ouvrait déjà les bras aux expatriés hongrois qui fuyaient la répression du régime soviétique.

Le 26 juin 1879, un grave accident ferroviaire fait deux morts et plusieurs blessés sur la ligne du South Eastern, entre Waterloo et Warden. Dès que la nouvelle est connue, les curieux affluent afin d’observer la scène. (©Centre de ressources pour l’étude des Cantons de l’Est, fonds William E. Foster, P021/007/001)

Collision mortelle sur la ligne du South Eastern

À l’aube, John Daly, jeune ingénieur à l’emploi du South Eastern, met sa vieille locomotive Joseph Clark sous pression et se rend à Warden pour charger un voyage de pierres. Ce qu’il ignore à ce moment, c’est qu’au détour d’une courbe, à moins d’un mille (1,6 km) de Waterloo, la mort l’attend.