Mario Gendron

Billets de blogue par Mario Gendron

À leur arrivée au Québec, les réfugiés hongrois sont démunis, ayant tout laissé derrière eux. (Nationaal Archief, fotocollectie Anefo, 908-1418)

Les réfugiés hongrois de Granby : entre espoir et désillusion

En 1957, plusieurs années avant que Granby accueille nombre de  réfugiés vietnamiens et syriens, la ville ouvrait déjà les bras aux expatriés hongrois qui fuyaient la répression du régime soviétique.

Le 26 juin 1879, un grave accident ferroviaire fait deux morts et plusieurs blessés sur la ligne du South Eastern, entre Waterloo et Warden. Dès que la nouvelle est connue, les curieux affluent afin d’observer la scène. (©Centre de ressources pour l’étude des Cantons de l’Est, fonds William E. Foster, P021/007/001)

Collision mortelle sur la ligne du South Eastern

À l’aube, John Daly, jeune ingénieur à l’emploi du South Eastern, met sa vieille locomotive Joseph Clark sous pression et se rend à Warden pour charger un voyage de pierres. Ce qu’il ignore à ce moment, c’est qu’au détour d’une courbe, à moins d’un mille (1,6 km) de Waterloo, la mort l’attend.

P70-S27-SS12-SSS1-D5-P11

La paroisse Saint-Eugène: un quartier, une église, douze vitraux

Une promesse d’achat pour la propriété sise au 97, rue Laval, à Granby, comprenant l’église Saint-Eugène, le presbytère et le terrain, a été signée entre la Fabrique Notre-Dame et un investisseur privé. Préoccupée par l’avenir de cette église patrimoniale et soucieuse de la faire mieux connaître, la SHHY vous propose la lecture de deux textes.

Comme le laisse supposer cette caricature, Alfred Wilson est un puissant frappeur. (La Voix de l’Est, 8 août 1935, p. 8.)

Quand le baseball fait l’histoire

Au cours de l’été 1935, Granby est appelée à vivre des événements dont la singularité va marquer l’esprit de ses citoyens et de tous ceux qui s’intéressent au baseball, comme sport et comme support d’égalité raciale.

La Miner Rubber, vers 1935. L’usine de caoutchouc était desservie par le chemin de fer du Canadien National. (©Société d'histoire de la Haute-Yamaska, fonds Horace Boivin, P055-S009-D004-P003)

Granby, ville industrielle (1882-2000)

D’une certaine manière, on peut dire que c’est l’industrie qui a fait Granby. Non seulement a-t-elle été le moteur de son développement, mais c’est aussi grâce à elle si la ville peut, aujourd’hui, s’enorgueillir de son statut de capitale régionale.